Проблема стягивания пленки хорошо известна оклейщикам. После нанесения на кузов, винил стремится принять свою изначальную форму. Стандартным решением считается загиб краёв материала. Однако это не всегда возможно, особенно без разбора кузова. Кроме того, загиб не гарантирует герметичность, которая требуется для безопасной эксплуатации. Поэтому мастера используют праймер для пленки. Усилитель адгезии фиксирует пленку и не даёт ей возвратиться назад. Помимо удержания автовинила, праймер предотвращает попадание грязи и влаги с внутренней стороны.
Где используется праймер для авто?
Нужно ли использовать усилитель адгезии всегда и везде? Нет. Тем не менее, он является весьма полезным, а иногда просто незаменимым.
Удерживание краев пленки усилителем адгезии.
Когда автовинил наклеивают на сложные элементы, вроде бампера или боковых зеркал, материал приходится сильно растягивать (более 150 процентов от изначальных размеров). Чтобы пленка не возвратилась назад к точкам наименьшего напряжения, её края загибают на обратную сторону обтягиваемой детали. Но этого бывает недостаточно и тогда необходимо нанести праймер для надежного удержания винила. Если завернуть пленку не представляется возможным, то применение усилителя адгезии становится обязательным.
В первую очередь праймер используется для фиксирования краев каландрированной пленки. Этот тип винила имеет обыкновение стягиваться обратно после нанесения на поверхность. Учитывая популярность недорогих автопленок становится очевидным востребованность праймера. Более дорогой «литой» винил и полиуретан меньше подвержены стягиванию. Поэтому их фиксация носит рекомендательный характер: многое зависит от клеевого слоя.
Праймер нужен не только для удерживания пленки на месте. Он также ограждает внутреннюю сторону автовинила от попадания влаги и воздуха, что продлевает активную эксплуатацию обтянутой детали. Естественно, обрабатывать необходимо все края, а не одну сторону.
Фиксация углублений праймером для виниловой пленки.
Усиление адгезии в углублениях деталей — вторая, по значимости, функция праймера. Сложная геометрия отнюдь не способствует качественной обтяжке, поэтому важно фиксировать пленку на резких переходах. В вогнутых местах автовинил растягивается также сильно, как и на выпуклых частях. Но, если при оклейке последних можно завести пленку в стыки и завернуть, то с углублениями подобный прием не пройдет. Следовательно, дополнительное увеличение прилипания становится обязательным. При отсутствии праймера в таких точках напряжения винил, рано или поздно, начнет подниматься.
Прокол пузырей и заливка усилителем прилипания.
Вздутия и пузыри знакомы всем оклейщикам без исключений. Любая, даже самая премиальная пленка, подвержена этой проблеме, хоть и в меньшей степени. Но чем отличается специалист от новичка? Знанием, как избежать или решить возникшую задачу.
Профессиональные оклейщики используют хитрый приём, который позволяет удалить воздух из-под пленки без необходимости повторного разглаживания. Материал просто протыкают в месте вздутия и аккуратно выводят пузырь через образовавшееся отверстие. Однако это не гарантирует повторного попадания воздуха внутрь. Кроме того через прокол могут попасть вода и пыль, что только усугубит ситуацию. Здесь, как нельзя лучше, подходит усилитель адгезии.
Вместо обычного протыкания следует залить в воздушный карман небольшое количество праймера. Выполняют подобную процедуру с помощью шприца. Не нужно лить слишком много: во время разглаживания большая часть жидкости выйдет наружу вместе с воздухом. Если всё сделать правильно, то место устранения дефекта не будет заметно.
В каких емкостях можно купить праймер 3м 94?
Перед покупкой праймера следует просчитать расход. Например, для обтяжки дух деталей машины хватит 5-10 мл. На покрытие внедорожника понадобится 40-80 мл. Мастерам, постоянно выполняющим оклейку автомобиля, удобнее будет использовать большие емкости. Если есть сомнения, можно получить дополнительную консультацию и купить праймер 3м в Москве с доставкой или самовывозом.
Праймер 3м 94 с кисточкой.
Для любительской оклейки наиболее подходящим считается праймер 94 в емкостях по 10 мл. У такой тары колпачок совмещен с кисточкой, что упрощает нанесение вещества на зоны фиксации. Данного объема хватает примерно на 2-3 детали. Если расходовать экономно и только по краям, то можно обтянуть треть седана. Помимо удобного использования, 10 мл праймер выгоден тем, что не пропадет со временем (закончится быстрее). Поэтому, если стоит задача оклейки багажника, капота или бампера, то рекомендуется остановить выбор на такой емкости.
Усилитель адгезии 3m во флаконах.
У тех, кто уже успел потренироваться на простых деталях, имеется определенный опыт и понимание расхода материалов. При необходимости покрытия всего кузова целиком оптимальным вариантом станет праймер 100 мл. Такого количества усилителя адгезии достаточно для обтяжки двух небольших седанов или одного микроавтобуса. Праймер во флаконах по 100 мл получается намного экономичнее, чем 10 штук по 10 мл. Но расходовать его желательно в течение месяца, чтобы состав не потерял своих свойств.
Канистры с праймером для карбоновой пленки.
Большие тары дают дополнительную экономию, но выгодны только при оклейке нескольких машин. Минимальное количество автомобилей, которые необходимо покрыть, чтобы цена праймера объемом 1л окупилась — 4 штуки. Проще говоря, покупка большой емкости целесообразна при потоковой обтяжке. Если нужно обтянуть только одно транспортное средство, то лучше приобрести 100 мл.
Универсальный усилитель адгезии в другой емкости.
Праймер продается в таре другого объема. Например, можно купить праймер в шприце. Это избавит от необходимости самостоятельной заправки. Напомним, что усилитель прилипания в шприце удобно применять для устранения пузырей.